伴隨著我國社會經濟的逐步發展，在機械制作方面，原有的機械式電子產品被電子化產品代替，眾所周知，現在的電子 化產品有直觀、快捷、易于操作、易攜帶等優點，眾多商家便將地磅偏載廣泛應用于商業貿易行業。下面將具體介紹電子 偏載誤差分析及其產生對稱量不確定度的原因，地磅偏載的不確定度分量計算、電子汽車衡偏載誤差分析及其對稱量不確 定度分量、電子汽車衡分辨力所造成的標準不確定度分量，計算因為地磅偏載誤差而引起的標準不確定度分量。

地磅被稱為汽車衡，是廠礦、商家以及電子科技公司等用 于大宗貨物計量的主要稱重設備。在很久很久之前常見的地磅也被稱作機械地磅。在二十世紀八十年代中期，伴隨隨著 高精度稱重傳感器技術的逐漸成熟，機械式地鎊逐漸被精度高、 穩定性好、操作快捷方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡偏 載在一定程度上推動了我國電子汽車業的快速發展，促使我國 的電子汽車衡偏載技術方面得到了飛速發展。當然發也為汽車 衡偏載誤差分析以及對稱量不確定度的分析提供了較大的影響 力。

在地磅偏載分析中在沒有遇到其他突發狀況之前， 模擬式傳感器的中間接線盒，可利用調整電位器來調正解決， 如解決不好，便查看限位裝置是否卡死，查看秤底是否被墊死， 發現問題解決即可。數字式傳感器將上述問題進行精確分析以 后，在顯示儀表中調出有關設定參數，用系數法調正支承點的 誤差，或調出有關設定參數進行各點標量。另外一種解決方法 就是比較典型的傳感器檢測，判斷傳感器性能方面的技術數據， 通過檢查傳感器性能好壞，來對地磅進行掌控。

1.數學模型 實例分析：

對應于某一被檢秤量的砝碼P記下數字顯示值A 將小砝碼定義為L，累加小砝碼記為L。L砝碼的內部示 值定義為PD誤差定義為 E = P - L = I+

1 2

d- L!- L= I- L+ 1 2 d- L!

如果 I= L 則 E = 1 2 d- L

2.檢定地磅偏載的不確定度分量計算

實例論證：

例如一輛汽車的規程為JJG 544- 86，按照4523和4255要 求進行偏載檢定，在同一砝碼在不同位置的示值，誤差應不大 于該秤量的最大允許誤差。

2.1計算地磅偏載誤差及其對稱量不確定度分量 地磅偏載誤差分析主要是通過詳細的數字來進行推 理論證，我們假設地磅的偏載誤差為X，則將地磅偏載衡的為一個因變量，會隨誤差的增大而增大、減小而減 小，兩者是一組正比關系。其次，便是對汽車衡偏載對稱量不 確定度分量的分析，它受很多因素的影響，例如受到天氣氣候、 人為因素的影響，以及其他一切不可抗力因素的影響E]。

2.2計算地磅分辨力所造成的標準不確定度分量 在電子汽車衡分明寫哦當中，各種類型的傳感器都是按照 出廠值的數據來判別傳感器各行數據是否超差，例如模擬式傳感器需要進行測量，輸入+ (SEY+ )與輸入-(SCY )的阻值。 以上就是關于計算地磅分辯力所造成的標準不同，出現 的不確定度分量。

2.3計算地磅偏載誤差引起的標準不確定度分量

地磅偏載誤差引起的標準不確定度分量主要是評價 同一砝碼放在稱重臺不同位置上產生偏載誤差主要原因是，限 位和承載器、強度和接觸面積以及間隙不滿足要求。使用體重 傳感器不同所產生的偏差也就不相同。其次還有可能是安裝調 式不合格、稱重的變形、坍塌稱重臺與基礎的結構造成了偏載 的誤差。

3.結語

綜上所述，在長期載荷的狀況下，稱體和地基的變形將發 生質量上的改變，如地基下沉，伴隨這種情況的發生，是能找 到問題的關鍵所在因為他長期不易被發現察覺所以很有可能產 生數據模糊不清，導致誤判，這種誤判還找不到問題存在的癥 結。應著重檢查各支承點是否出現松動現象，如有松動應在某 個支承點上（或下）加適量的墊片即可解決。上面的數據，通 過數據公式推理論證出了電子偏載誤差分析及其對稱量不確定 度的原因、地磅偏載的不確定度分量計算、電子汽車衡 偏載誤差分析及其對稱量不確定度分量、地磅分辨力所 造成的標準不確定度分量、以及計算因為地磅偏載誤差 而引起的標準不確定度分量等幾個方面影響合理論證了地磅偏載誤差分析及其對稱量不確定度的影響，這一影響的探 究解決了我國在電子汽車研究領域上的問題，解決了關于汽車 在技術研發方面所獲得的重要突破，它將不再是汽車技術研發 領域的瓶頸。關于偏載檢定中如果不能把電子衡器調整在一個 良好的技術狀態中，整個量值的正確性就不能得到保證，所以 不言而喻關于電子汽車衡偏載誤差分析及其對稱量不確定度的 研究是必要，也是必不可少的.