在對于SCS-100型汽車衡的原有限位裝置結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合電子汽車 衡原有限位裝置所引起的傳感器故障，在進(jìn)行故障原因查找與分析的情況下，對于汽車衡 的原有限位裝置進(jìn)行改進(jìn)設(shè)置，并對于改進(jìn)后的汽車衡限位裝置的安裝、維護(hù)與改進(jìn)成效 進(jìn)行分析論述。

SCS-100汽車衡是企業(yè)生 產(chǎn)運(yùn)營中使用的一種常見電子裝 置。通常情況下，汽車衡中的 限位裝置是針對汽車衡運(yùn)行 應(yīng)用過程中的位移變化進(jìn)行控制 實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)裝置，在SCS-100 汽車衡的裝置結(jié)構(gòu)中，通常配 備設(shè)置有8個ZY型的30噸模擬 傳感器，汽車衡生產(chǎn)運(yùn)行應(yīng)用 過程中，一旦衡器的橫向位移量過 大，就會導(dǎo)致汽車衡中的模擬 傳感器設(shè)備受到損壞，從而對于電汽車衡的正常運(yùn)行應(yīng)用產(chǎn)生影 響，而造成汽車衡內(nèi)部衡器橫 向位移量過大，多是由于對于電子 汽車衡限位裝置的設(shè)計(jì)不合理造 成的，針對這種情況，為避免電子 汽車衡的衡器位移量過大引起傳 感器損壞，影響正常運(yùn)行應(yīng)用，需 要對于電子汽車衡的限位裝置進(jìn) 行改進(jìn)設(shè)置，下文將結(jié)合電子汽車 衡限位裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在對于所 造成的傳感器故障原因分析的基 礎(chǔ)上，進(jìn)行電子汽車衡限位裝置的 改進(jìn)分析，并對于改進(jìn)后的電子汽 車衡限位裝置安裝、維護(hù)與應(yīng)用成 效等，進(jìn)行分析論述，以推動SCS- 100型電子汽車衡在實(shí)際中的應(yīng)用 推廣。

1.SCS-100型電子汽車衡限 位裝置及其結(jié)構(gòu)分析

1.1 SCS-100型電子汽車衡限位 裝置的結(jié)構(gòu)分析

圖1為SCS-100型電子汽車 衡限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。SCS- 100型電子汽車衡的限位裝置多是 使用兩組可以進(jìn)行長度調(diào)節(jié)的粗 螺桿構(gòu)成，在電子汽車衡運(yùn)行過程 中，通過粗螺桿長度情況的調(diào)整來 實(shí)現(xiàn)電子汽車衡器基礎(chǔ)上的限位 檔塊間隙的調(diào)節(jié)與控制實(shí)現(xiàn)。通常 情況下，冬季，電子汽車衡限位裝 置中限位檔塊的間隙多保持在 3mm的距離大小，而夏季，電子汽 車衡限位裝置中的限位檔塊空隙 需保持在5mm的大小范圍。

1.2汽車衡限位裝置引起的傳感器故障與原因分析

通常情況下，SCS-100型汽車衡的限位裝置結(jié)構(gòu)部分在進(jìn) 行設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中，一旦對于限位 裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，極容易在 電子汽車衡運(yùn)行過程中，由于衡器 的橫向位移量過大，從而導(dǎo)致對于 電子汽車衡內(nèi)部的傳感器設(shè)備造 成損壞。結(jié)合某企業(yè)生產(chǎn)中對于 SCS-100型電子汽車衡的應(yīng)用情 況，該企業(yè)生產(chǎn)中所應(yīng)用的電子汽 車衡器在運(yùn)行應(yīng)用過程中多次出 現(xiàn)過傳感器斷裂損壞的情況，對于 企業(yè)的正常生產(chǎn)以及運(yùn)行造成了 極大的不利影響和危害，在對于該 企業(yè)電子汽車衡運(yùn)行過程中出現(xiàn) 的傳感器斷裂以及損壞事故原因 濟(jì)寧現(xiàn)場勘查與分析過 程中發(fā)現(xiàn)，由于在進(jìn)行 該企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中應(yīng)用 的電子汽車衡安裝設(shè)置 應(yīng)用，衡器主要安裝在 無基坑基礎(chǔ)部位，而對 于電子汽車衡安裝的基 礎(chǔ)土建設(shè)計(jì)與安裝實(shí)施 則全部是安裝電子汽車 衡設(shè)計(jì)制造公司所提供 的安裝圖紙與技術(shù)要求進(jìn)行安裝實(shí)施的，因此，進(jìn)行電子 汽車衡運(yùn)行中的傳感器斷裂與損 害故障，基本可以排除安裝基礎(chǔ)沉 降以及傳感器承接鐵板下沉對于 傳感器斷裂損壞的影響。但是，在 進(jìn)行電子汽車衡傳感器斷裂損壞 事故原因的進(jìn)一步調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，電 子汽車衡器的限位裝置結(jié)構(gòu)中螺 桿調(diào)節(jié)檔快損壞導(dǎo)致汽車上衡過 程中衡器橫向位移量過大,是導(dǎo)致 電氣汽車衡的傳感器斷裂與損壞 的主要原因。針對這一故障情況與 原因，要避免電子汽車衡運(yùn)行過程 中傳感器斷裂事故的發(fā)生，保證電 子汽車衡的正常運(yùn)行應(yīng)用，需要對 于電子汽車衡限位裝置中的螺桿 調(diào)節(jié)檔塊進(jìn)行重新安裝，并在減少 限位裝置中螺桿調(diào)節(jié)檔塊和衡器 基礎(chǔ)限位檔塊之間的間隙的情況， 避免事故問題的發(fā)生，保證電子汽 車衡正常運(yùn)行應(yīng)用。

2.SCS-100型汽車衡限 位裝置的改進(jìn)分析

結(jié)合上述對于SCS-100型電 子汽車衡限位裝置的結(jié)構(gòu)特征以 及運(yùn)行分析’電子汽車衡運(yùn)行過程 中限位裝置結(jié)構(gòu)中的螺桿調(diào)節(jié)檔 塊由于受到損壞，使得電子汽車衡 器運(yùn)行中的橫向位移量過大，從而 引起電氣汽車衡中的傳感器受到 斷裂與損壞影響，針對這一情況， 如果在對于電子汽車衡中的螺桿 調(diào)節(jié)檔快進(jìn)行重新安裝，以減小螺 桿調(diào)節(jié)檔與電子汽車衡器基礎(chǔ)限 位檔塊之間的間隙大小后，仍然不 能夠?qū)τ趥鞲衅鲾嗔雅c損壞事故 進(jìn)行避免和杜絕，那么就意味著該 電子汽車衡的限位裝置結(jié)構(gòu)部分 設(shè)計(jì)存在有一定的缺陷，需要對于 電子汽車衡限位裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行改 進(jìn)設(shè)置，以避免傳感器斷裂與損壞 事故發(fā)生，保證電子汽車衡的正常 運(yùn)行應(yīng)用。圖2為改進(jìn)的SCS- 100型電子汽車衡限位裝置結(jié)構(gòu)示 意圖。

根據(jù)圖2所示改進(jìn)后的SCS- 100型電子汽車衡限位裝置結(jié)構(gòu)情 況，在進(jìn)行該電子汽車衡限位裝置 結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)置中，將原有的電子汽 車衡限位檔塊改換為帶有防撞膠 頭的限位檔塊，并對于原有限位裝 置中通過螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)衡器與基 礎(chǔ)限位檔塊間隙調(diào)節(jié)控制的方法， 改換成通過不同厚度的開口調(diào)節(jié) 墊片進(jìn)行間隙大小的調(diào)節(jié)。這種改 進(jìn)后的電氣汽車衡限位裝置在運(yùn) 行過程中，由于限位裝置結(jié)構(gòu)中的 橡膠檔塊具有一定的彈性作用，因 此能夠?qū)τ谄嚿虾膺^程中衡器 對于基礎(chǔ)檔塊產(chǎn)生的沖擊作用力 進(jìn)行減小，對于延長與保證電子汽 車衡限位裝置的使用壽命有著積 極的作用和意義。

3.改進(jìn)后的汽車衡限位 裝置應(yīng)用成效分析

在根據(jù)上述對于汽車衡 限位裝置的改進(jìn)設(shè)置，進(jìn)行新限位 裝置的安裝過程中，首先，應(yīng)注意 在圖2所示改進(jìn)后的限位裝置結(jié) 構(gòu)中，在16號工字鋼端面上焊接 一個一定厚度與大小的鋼板，同時 注意選取合適的橡膠塊進(jìn)行防撞 橡膠檔塊的制作，并在防撞橡膠檔 塊和16號工字鋼端面鋼板上墊上 一個厚鋼板，固定防撞橡膠檔塊。 然后就可以通過在防撞橡膠檔塊 以及電子汽車衡限位檔塊之間設(shè) 置一個厚鋼板，在厚鋼板保持緊緊 貼平后，將16號工字鋼的另一個 端面焊接在電氣汽車衡的衡器上， 安裝完成后取出厚鋼板。最后注意 通過定期對于防撞 橡膠檔塊破損情況 以及沉頭螺栓松動 情況檢査，進(jìn)行限 位裝置運(yùn)行維護(hù)。

結(jié)合上述某企 業(yè)對于SCS -100 型電子汽車衡限位 裝置的改進(jìn)設(shè)置及 其改進(jìn)后的應(yīng)用情 況，電氣汽車衡限 位裝置限位控制與調(diào)節(jié)應(yīng)用中，只 需在不同季節(jié)進(jìn)行不同調(diào)節(jié)墊片 的更換使用，即可實(shí)現(xiàn)電子汽車衡 的安全穩(wěn)定運(yùn)行應(yīng)用，有效地避免 了衡器傳感器位移量過大引起的 斷裂與破損事故，具有較好的改進(jìn) 應(yīng)用成效。

4.結(jié)語

汽車衡限位裝置的改進(jìn) 設(shè)置是針對SCS-100型電子汽車 衡原有限位裝置結(jié)構(gòu)中存在的設(shè) 計(jì)缺陷，所提出的一種避免衡器傳 感器位移量過大引起的斷裂與破 損事故發(fā)生的有效方法措施，具有 較為理想的改進(jìn)應(yīng)用成效。