幾年來，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，大型汽車衡也越來越被廣泛應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中。由于在生產(chǎn)過程中工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量標準越來越高，相對地大型汽車衡的檢測方法也要越來越準確，分析比較這些檢測方法，對大型汽車衡在工業(yè)中的更好應(yīng)用有很大幫助。本文主要從大型汽車衡的檢測方面出發(fā)，對大型汽車衡檢測中使用的較為常見的幾種檢測方法進行分析，并展開檢測方法對比，為大型汽車衡的普及及檢測工作提供一定技術(shù)心得。

1 .大型汽車衡的現(xiàn)狀

目前，大多數(shù)的大型汽車衡使用環(huán)境比較惡劣，各種自然情況都能夠影響到大型汽車衡內(nèi)部的稱重傳感器等電子元器件，容易造成最終結(jié)果的誤差，或者最終結(jié)果不準確。近年來，我國并不太重視計量基礎(chǔ)的建設(shè)，導致這方面的技術(shù)并不先進，和具有獨立檢定站的大型企業(yè)不同，一些縣級衡器檢定站只有十噸或者十幾噸左右的砝碼，有時候無法滿足檢測需求。

2.現(xiàn)階段大型汽車衡的檢測條件

由于長期以來國家在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面投資不足造成一些縣級計量檢定單位的標準器具嚴重不足許多汽車衡檢定站只有一些比較小的祛碼。即是省級市也只有噸左右的汽車檢衡車一輛。相對來講一些有獨立檢定權(quán)責的特大型企業(yè)其檢測手段比較齊備不但有一定量的噸級祛碼還有比較穩(wěn)定的替代物。大型汽車衡的檢測對促進我國的發(fā)展有著很大的作用并有著廣闊的發(fā)展舞臺因此大型衡器的檢測條件的改進是一個目前必須要解決的問題。

3.大型汽車衡的幾個檢測方法

3.1 標準砝碼法

標準砝碼法是指使用砝碼對需要被檢測大型衡器的全部計量性能進行檢測。而且檢測過程中，所使用砝碼的誤差需被控制在標準值范圍之內(nèi)。由于很多現(xiàn)有結(jié)構(gòu)機器無法滿足十幾噸甚至上百噸的衡量要求，所以現(xiàn)實運用中較少。特點是：適用于小量程的衡器，量值傳遞可靠，使用成本高。

3.2 標準砝碼替代法

標準砝碼替代法是目前大型衡器檢測中最為常用的方法，針對我國標準砝碼檢測法中標準砝碼不足以支撐檢測的情況，當被檢測衡器最大秤量大于一噸時，我們采用一些可以替代標準砝碼的工具來繼續(xù)進行標準砝碼的工作。標準砝碼替代法的重要工序是找到標準砝碼的替代物。要調(diào)動所有的標準砝碼至被檢衡器的承載器上，鑒定需要替代的秤量后，通過誤差數(shù)值計算，記錄下這個數(shù)據(jù)再取下標準砝碼，把誤差允許范圍內(nèi)的相同秤量的其他載荷放到承載器上，這樣就可以利用這些載荷替代標準砝碼，起到標準砝碼的作用，可以與標準砝碼疊加使用以滿足標準砝碼缺乏的檢測需求。

3.3 集成檢測法

集成檢測法主要指通過使用被檢定大型衡器的自有裝置的方式，對被稱量物品質(zhì)量的“約定真值”進行檢測，以此檢驗被檢測大型衡器動態(tài)稱量準確度指標。為滿足精度指標要求，需要滿足：（1）被檢測的大型衡器所對應(yīng)的靜態(tài)稱量準確度滿足軟件、硬件條件；（2）僅針對自動衡器可利用該方法進行檢測。特點是：適用于自動衡器，對于量程大的自動衡器來講檢測時省時又省力，使用成本中等。

3.4 疊加檢測法

疊加檢測法是目前的還需要探討的檢測方法之一，又被稱為比對法。它經(jīng)常被用于稱重傳感器的檢測上，由于稱重傳感器的檢測準確度要求要高于大型衡器的檢測，所以疊加檢測法應(yīng)該是可行性較強的檢測方法。使用疊加檢測法進行實踐是要注意疊加檢測法對承載器的強度和剛度要求很高，因為不同于砝碼檢測和砝碼替代物檢測的就是它和承載器的接觸面小，而且疊加檢測法的檢測方式也有可能導致衡器在外力作用下產(chǎn)生一定變形，對檢測數(shù)據(jù)有一定影響。

3.5 計算法

計算法也是尚在探討的檢測方法之一，它是根據(jù)大型衡器中傳感器提供的各項數(shù)據(jù)進行計算，通過綜合控制的方法來對大型衡器的數(shù)值進行檢測。在進行過程中，要先記錄空檢狀態(tài)下大型衡器的數(shù)據(jù)，然后放置砝碼記錄輸出數(shù)據(jù)，重復以上步驟，對得出的幾個數(shù)據(jù)進行比較，得出所需要的大型衡器檢測數(shù)據(jù)。

4 .幾種檢測方法之間的比較

4.1 檢測方法成本的比較

標準砝碼法因為需要大量的標準砝碼，所需成本最高，也最難以實行。集成檢測法、疊加檢測法、計算法都是利用先進的電子技術(shù)進行檢測運算，所需成本低，但是可行性不強，尤其是后兩種方法還不能廣泛地使用。相比之下，標準砝碼替代法成本雖然略高于集成檢測法等電子化檢測辦法，但在當前的實際情況下最能夠被廣泛普及。

 4.2 檢測方法適用范圍的比較

標準砝碼法適用于秤量比較小大型衡器檢測，其該方法也能用于秤量大汽車衡檢測，但是受制于標準砝碼數(shù)量。標準砝碼替代法則可以適用于秤量較大的大型衡器檢測。集成檢測法只能用于大型自動汽車衡檢測，有很大的限制。疊加檢測法也可以適用于秤量大的大型汽車衡檢測，計算法所需要數(shù)據(jù)和計算都比較精密，適用于秤量大的大型專用汽車衡的檢測中。

4.3 檢測方法的結(jié)果對比

標準砝碼法原始而精確，它的檢測數(shù)據(jù)有較大的可信度。標準砝碼檢測法原理與標準砝碼法近似，但是重復次數(shù)多了之后，就會產(chǎn)生一定量的誤差。集成檢測法適用于大型自動衡器，通過傳感器數(shù)據(jù)得出的結(jié)論精確且耗時短。疊加檢測法和計算法與集成檢測法同樣屬于先進的數(shù)據(jù)檢測辦法，得出的數(shù)據(jù)精確度也比較高。

5 .大型汽車衡檢測技術(shù)提高的方向

大型汽車衡檢測需要注重：正確的量值傳遞、合理的設(shè)計制造、標準器的安放位置、正確的檢測方法、特殊衡器的檢測。應(yīng)用人員方面要熟悉技術(shù)要求，動作符合規(guī)定，相關(guān)部門完善相關(guān)法律，不斷增加科技的投入，不斷將理論創(chuàng)新與實際應(yīng)用相結(jié)合。

通過以上大型汽車衡的檢測方法介紹與對比，我們清楚地認識到我國大型衡器的檢測方面仍屬于急需發(fā)展的階段，各種檢測方法都不完善，在實際檢測工作中我們要充分認識這些檢測方法的弊端，根據(jù)實際情況選擇最佳檢測方法進行檢測。針對目前汽車衡檢定常見問題及衡器檢定準確度影響因素，國家有關(guān)部門要不斷的采取相應(yīng)措施進行有針對性的解決，實現(xiàn)衡器更好的度量，更好的為經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展服務(wù)。